Et cette GTI tient les promesses formulées par les trois lettres légendaires : une maniabilité souveraine, doublée d'une agilité dynamique sans compromis et d'un niveau de sécurité intransigeant. Les équipements high-tech se retrouvent à tous les niveaux de la nouvelle Polo GTI. À l'exemple de la motorisation, puisque cette Polo est emmenée par un nouveau TSI 1,4 l à injection directe et double suralimentation (turbo et compresseur). Le downsizing à son sommet. La puissance du moteur est transmise de série aux roues avant par une boîte DSG 7 rapports. Le blocage de différentiel électronique (XDS) veille à transférer parfaitement le couple moteur à la route jusque dans les virages les plus serrés.

 

Disponible en versions trois et cinq portes, la Polo GTI affiche ainsi une agilité et des performances en rapport avec sa dotation technique. Passant de 0 à 100 km/h en 6,9 s seulement et revendiquant une vitesse maximale de 229 km/h, la Polo sport de 1 184 kg est simultanément la GTI la plus sobre et la plus propre de tous les temps. Il ne consomme que 6,0 litres de carburant aux 100 km en moyenne. Quant aux émissions de CO2, elles se limitent à 139 g/km.

 

Pour comparaison, sa devancière directe en termes de performances, alors dotée d'un moteur turbo 1,8 l de 180 ch, consommait 7,9 l (188 g/km CO2). La nouvelle Polo GTI est donc 25 % plus économe. Le progrès a du bon. La GTI sera par ailleurs la première Polo à être disponible avec des phares bi-xénon à éclairage directionnel, un éclairage diurne et des feux de position à technologie LED et un toit ouvrant panoramique.