La carrosserie verte et noire du prototype rend hommage à la ville de Milan, capitale de la mode, où les taxis arboraient autrefois ces mêmes couleurs distinctives. Son design inspiré du légendaire Volkswagen Samba, son groupe motopropulseur non polluant et son format compact aux nombreux avantages pourraient très bientôt en faire une solution hautement prisée dans de grands centres urbains tels que Milan, Berlin, New York, Pékin, Le Cap, Londres, Moscou ou Tokyo. "Une porte en moins", une décision qui a influencé fondamentalement le concept technique et visuel de ce véhicule. Le Taxi Milano est doté d'un toit panoramique en verre.

 

Le règne des écrans intelligents dans l'automobile.

Le siège du passager avant a été délibérément abandonné et remplacé par un compartiment à bagages. Le véhicule est équipé d'un écran tactile à l'arrière situé dans le dossier du siège conducteur. Il affiche le montant de la course et propose aussi un paiement par carte de crédit via un lecteur de carte.

Mais un taxi n'est pas uniquement un moyen de transport confortable pour les passagers, c'est aussi le lieu de travail du chauffeur. C'est pourquoi Volkswagen a mis l'accent sur un design optimal. Résultat de ce travail de développement : une nouvelle interface Taxi sur laquelle les indicateurs et contrôles importants sont regroupés sur un écran tactile 8 pouces à côté de la console centrale. Cet écran bénéficie d'un fonctionnement intuitif et inclut les fonctions suivantes : taximètre, système d'ouverture de la porte passager, ordinateur de bord, système de navigation, radio et téléphone, horloge...

 

Rouler sans polluer.

Le Taxi Milano est capable d'atteindre une vitesse de 120 km/h, il est propulsé par un moteur électrique d'une puissance permanente de 50 Kw et de 85 kw maximale. Le moteur est alimenté par une batterie au lithium-ion de 45 Kw/h intégrée sous le plancher. Le véhicule ne pèse que 1 500 kilos et peut ainsi parcourir une distance de près de 300 kilomètres (selon le cycle NEDC).